激光（guāng）技術帶你回家 共享團圓時刻

又到一年春（chūn）運時，火車載著人們從全國各地回（huí）到家鄉，共享（xiǎng）團圓時刻。從綠皮火車到（dào）高（gāo）鐵動車，隨著我國高速鐵路的飛速發展，回（huí）家路上（shàng）的時間越來短，家越來越近。車體材料也由普通合金鋼材料發（fā）展到不鏽鋼、鋁合金型材，材料的變更，帶動了加工技術的改進，激光切割、激光焊接的先進技術也隨之引進到鐵道車輛的製造生產線中。


一、激光切割

車體生產的過程是這樣的：先將購進的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料，之後加工焊接成不（bú）同部件，這些部件被組合，組焊成一個車體（tǐ）。

機車的鋼結構件中大約有20%-30%的異（yì）形件，尤其是機車司機室、車體輔助（zhù）裝置等（děng）的部件， 較適合選擇激光下料。激光切割實現了柔性加工，切割過程易實現控製自動化，能大（dà）大縮短生產周期和（hé）降低製造成本，提高產（chǎn）品質量。因此激光切割已經取代傳統（tǒng）的加工方（fāng）式，成為國（guó）內外軌道車輛製造業中金屬板材下料的主要手段。

二、激光焊接

由鐵皮車到高速列車，火（huǒ）車（chē）的（de）“顏值”越來越高，對於（yú）焊接加工的工藝要求也越來越（yuè）高。由於傳統的電阻焊工藝，表麵焊（hàn）點不可（kě）避免的存在（zài）一定凸痕，且點焊結構車體（tǐ）密（mì）封性差，還不能廣泛應用高速動車組車體產（chǎn）品。

激光焊接可連續焊和（hé）密封（fēng）焊，熱量集中（zhōng）、焊接變形小，車體的平整度凹凸小於1毫米，實現表麵無焊接變形、變色的目標，製造出外形美觀、不塗裝的（de）不鏽鋼車體產品，而且通過激光焊（hàn）接（jiē）工藝，車輛的靜強度和疲勞強度（dù）提高、車體質量減輕、密封性好，提升（shēng）產品內在品質和（hé）商品（pǐn）化質（zhì）量，使采用不鏽鋼車體的高速動車組成為可能。

一年年的春運，不變（biàn）的是回家的欣喜，改變的是日益進步的技術。激（jī）光技術（shù）讓（ràng）家離（lí）得更近，讓團圓不用等待。

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